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上海地溝油公交車資訊

時間:2015-02-27 10:35來源:中國環(huán)境報 作者:信息發(fā)布 點擊: 次
全球環(huán)保研究網(wǎng)訊，截至2014年年底，上海市“喝”上地溝油的公交線路已經(jīng)拓展到了10條，累計行駛里程達到了232.6萬公里。地溝油該如何處置是許多地方都會遇到的難題。2013年12月，上海市開始在公交系統(tǒng)推廣地溝油制生物柴油。但要讓“地溝油公交項目”向市場全面推廣開來，急需制定明確的扶持政策和行業(yè)標準。
    全球環(huán)保研究網(wǎng)訊，截至2014年年底，上海市“喝”上地溝油的公交線路已經(jīng)拓展到了10條，累計行駛里程達到了232.6萬公里。地溝油該如何處置是許多地方都會遇到的難題。2013年12月，上海市開始在公交系統(tǒng)推廣地溝油制生物柴油。但要讓“地溝油公交項目”向市場全面推廣開來，急需制定明確的扶持政策和行業(yè)標準。
 
    家住上海市虹口區(qū)運光新村的李先生最近突然發(fā)現(xiàn)，他經(jīng)常乘坐的123路公交車車身位置多了“本車使用的是含有5%~10%地溝油制的生物柴油”醒目字樣。他打聽之后才知道，這是上海市嘗試將地溝油循環(huán)利用、變廢為寶的新舉措。
 
    “公交車‘喝’上地溝油，不僅可以防止地溝油回流餐桌，還可以減少大氣污染物的排放，真是一舉兩得的好辦法。”李先生告訴記者。
 
    自從2013年12月以來，上海市就開啟了將地溝油變廢為寶的科研及試用進程，讓公交車“喝”上地溝油的示范應用課題也開展至今。
 
    從剛開始的1輛公交車，逐漸變?yōu)?輛、20輛、50輛、88輛、104輛……如今，這些“喝”上地溝油的公交車干勁十足地行駛在上海街頭，已成為一道令人矚目的獨特風景線。
 
    記者獲悉，截至2014年年底，上海市“喝”上地溝油的公交線路已經(jīng)拓展到了10條，累計行駛里程達到了232.6萬公里。
 
    有業(yè)內(nèi)專家表示，如果這項措施能得到進一步的政策扶持，并在全市范圍內(nèi)推廣開來，上海市每年產(chǎn)生的地溝油全部加工轉(zhuǎn)化成新型混合柴油，可供全市6成公交車使用。
 
    而公交車 “喝”掉全部的地溝油后，不僅可以減少人們對地溝油重新回流到餐桌的擔憂，還能有效減少公交車尾氣中一氧化碳的排放，有助于改善城市大氣環(huán)境質(zhì)量。
 
    一封信讓科研成果“走出”實驗室
 
    上海相關部門簽署合作協(xié)議，明確餐廚廢棄油脂要優(yōu)先供應“地溝油公交項目”，距樓狄明那封信寄出還不到百日
 
    2013年4月23日，同濟大學汽車學院教授樓狄明試著給上海市食品安全委員會辦公室（簡稱“上海市食安辦”）寫了封信。
 
    就是這樣一封普普通通的信，卻發(fā)揮了至關重要的作用，讓樓教授的一項科研成果“走”出了實驗室，成功邁向社會。
 
    原來，7年前，樓狄明教授參與的“生物柴油組分及汽車匹配技術研發(fā)”課題，成為國家“十一五”期間的“863”計劃課題。沒過多久，課題項目組就攻克了生物柴油混合柴油燃料與發(fā)動機匹配的關鍵技術。
 
    “這項技術并不需要改變發(fā)動機的結構，由生物柴油和礦物柴油按一定比例摻混的混合燃料，也能讓柴油車跑起來。”樓狄明告訴記者，與純礦物柴油相比，混合燃料在經(jīng)濟性、動力性和發(fā)動機損耗等指標上的差距也極小。
 
    樓狄明還表示，與純礦物柴油相比較，由地溝油轉(zhuǎn)化的生物柴油還具有十六烷值高、硫含量低、潤滑性好、可再生性好等特點，是理想的純礦物柴油補充燃料。
 
    2012年，課題成果“混合柴油燃料車用關鍵技術及應用”奪得了上海市2012年度科技進步一等獎。
 
    盡管獲得了科技界的認可，但這樣的技術在得獎之后卻只能“養(yǎng)在深閨人未識”，僅僅停留在實驗室中，未能成功實現(xiàn)轉(zhuǎn)化和應用。
 
    影響研究成果轉(zhuǎn)化的一個重要因素，就是生物柴油本身。樓狄明說，許多企業(yè)在聽完他對這些技術的介紹后，就往往會問：“那么多車，要有源源不斷的生物柴油供應。這么多的生物柴油該去哪兒找？”
 
    沒過多久，這個問題就有了答案。2013年3月1日，《上海市餐廚廢棄油脂處理管理辦法》正式實施，明確了全市餐廚廢棄油脂資源化利用、市場化運作、閉環(huán)式管理的基本要求。
 
    “忽如一夜春風來”，在得知上海市食安辦正牽頭在上海市的餐飲單位中推廣油水分離器后，樓狄明眼前一亮：如果全上海的餐廚廢棄油脂經(jīng)正規(guī)渠道收運上來，何愁沒有生物柴油？
 
    很快，寫滿整整4張A4紙的“地溝油公交可行性報告”的信發(fā)到了上海市食安辦。
 
    兩周時間不到，樓狄明就接到了上海市食安辦主任閻祖強的電話；又過了兩周，相關監(jiān)管部門組成的調(diào)研組敲開了同濟大學汽車學院的大門，找到了樓狄明，探討如何將餐廚廢棄油脂轉(zhuǎn)變成生物柴油。
 
    2013年8月1日，上海市食安辦、上海市綠化市容局、上海市食安聯(lián)合會、同濟大學、上海華誼集團和上海中器環(huán)保科技有限公司簽署了《上海市餐廚廢棄油脂循環(huán)利用六方合作協(xié)議》，明確全市收集的餐廚廢棄油脂要優(yōu)先供應“地溝油公交項目”。
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