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圖38：天奇股份汽車拆解產業鏈布局 42

圖39：隆運環保報廢車回收流程 42

圖40：怡球資源廢金屬再生流程 42

圖41：齊合環保金屬再生流程. 42

圖42：格林美汽車拆解流水線. 43

圖43：廢電池回收量與回收價值 44

圖44：鋰電產業鏈一覽. 44

圖45：全球及中國鋰電池產業規模 45

圖46：全球鋰電池產業結構（按區域分） . 45

圖47：中國鋰電池年產量破百億只 45

圖48：中國：動力鋰電成產量增長主要拉動力 45

圖49：動力鋰電占比超過消費鋰電（按產品容量）. 46

圖50：中國鋰產、儲量. 47

圖51：全球鋰儲量分布（2016 年） . 47

圖52：中國碳酸鋰進出口逆差擴大 47

圖53：碳酸鋰價格大幅波動 47

圖54：全球及中國鈷產、儲量. 48

圖55：全球鈷儲量分布（2016 年） . 48

圖56：鈷精礦進口情況. 48

圖57：鈷2017 年價格翻番 48

圖58：鋰電需求量預測. 49

圖59：鋰電報廢量預測. 49

圖60：中國新能源汽車滲透率穩步提升. 50

圖61：中國新能源汽車滲透率（按類別） . 50

圖62：我國新能源汽車產量（輛）及補貼政策出臺時間點 51

圖63：新能源乘用車部分續駛里程補貼標準（續駛里程R）  51

圖64：2018 年第8 批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》產品分布. 52

圖65：純電動乘用車占據60%份額（按2017 年銷量計） . 52

圖66：磷酸鐵鋰電池成客車主流裝配 52

圖67：三元電池成乘用車主流裝配 52

圖68：中國新能源汽車銷量假設 53

圖69：新能源汽車鋰電需求量預測 54

圖70：新能源汽車鋰電池報廢量預測 54

圖71：新能源汽車鋰電池回收價值 55

圖72：電動自行車產量受城鎮化進程影響增速下滑. 55

圖73：鋰電滲透率穩步提升 55

圖74：電動自行車用鋰電池需求量預測. 56

圖75：電動自行車用鋰電池報廢量預測. 56

圖76：消費電子總體進入負增長階段 57

圖77：消費電子產量增速測算. 57

圖78：消費鋰電需求預測 58

圖79：消費鋰電報廢量預測 58

圖80：中國消費鋰電市場空間. 58

圖81：鋰電池拆解處理工藝 59

圖82：動力電池回收利用路徑. 61

圖83：中國鋰電儲能產值 61

圖84：梯次利用有望大范圍推廣 62

圖85：鉛酸蓄電池產量. 63

圖86：鉛酸蓄電池用途. 63

圖87：鉛酸電池回收處理工藝. 64

圖88：鉛價波動情況. 67

圖89：中國精煉再生鉛占比遠低于發達國家水平 67

圖90：報廢鉛酸蓄鉛回收量預測 68

圖91：鉛酸蓄電池鉛回收市場規模預測. 68

圖92：中國鋰電回收體系現狀. 68

圖93：中國鉛酸電池回收體系現狀 69

圖94：動力電池生產者責任延伸制 70

圖95：美國電池回收體系 71

圖96：鋰電池回收產業鏈公司圖譜 72

圖97：格林美動力電池大循環體系 73

圖98：寧德時代閉環鋰電產業鏈 73

圖99：南都電源循環經濟產業戰略 73

圖100：華友鈷業“上控資源，下拓市場”. 74

圖101：房屋竣工面積與四機一腦保有量、回收關系. 76

圖102：廢棄電器電子產品回收價值破百億. 76

圖103：四機一腦回收量 76

圖104：四機一腦拆解量 76

圖105：中國四機一腦保有量測算 77

圖106：中國農村四機一腦保有量測算. 77

圖107：中國城鎮四機一腦保有量測算. 77

圖108：四機一腦理論報廢量 78

圖109：四機一腦綠色拆解率 79

圖110：四機一腦回收拆解市場空間測算（4a 假設下）. 80

圖111：四機一腦回收拆解市場空間測算（4b 假設下）  80

圖112：電器電子廢棄物回收拆解行業發展共經歷三個階段 81

圖113：新增電器電子產品理論報廢量. 84

圖114：新增電器電子產品2017 年理論報廢重量占比. 84

圖115：全球手機更新周期 84

圖116：中國手機更新周期 84

圖117：中國手機保有量和報廢量 85

圖118：手機回收流向模式圖 85

圖119：手機回收企業圖 85

圖120：手機各材料占比 86

圖121：手機回收價值. 86

圖122：廢棄電氣電子物流向非正規企業. 87

圖123：基金征收、撥付情況 87

圖124：基金補貼發放流程 87

圖125：電器電子廢棄物處理企業規劃年處理能力分布（2016 年） 88

圖126：中、德、荷電器電子產品回收效果對比 89

圖127：德國電子廢棄物EPR 體系. 89

圖128：拆解企業產能利用率低 93

圖129：2015 年起基金補貼企業數量保持穩定. 93

圖130：家電回收拆解產業鏈公司圖譜. 94

圖131：企業回收方式. 95

圖132：國美管家家電回收預約流程 96

圖133：格力家電回收拆解體系 98

圖134：格林美的商企合作回收體系 98

圖135：天奇股份營業收入和凈利潤走勢. 100

圖136：天奇股份分項業務營業收入情況（2018 年） 100

圖137：格林美營收凈利狀況. 102

圖138：格林美營收分布(2018 年報). 102

圖139：格林美循環產業協同效應 103

圖140：中再資環股權結構（2018 年年報）  105

圖141：中再資環營收凈利狀況 106

圖142：中再資環應收賬款和毛利率 106

表1：各行業因削減增值稅受益情況分析. 11

表2：“十三五”時期循環發展主要指標. 15

表3：淘汰黃標車政策匯總 23

表4：各地國Ⅱ、Ⅲ車淘汰措施 24

表5：中國機動車強制報廢標準 25

表6：貨車報廢年限估算 26

表7：客車報廢年限估算 26

表8：報廢車回收率假設 27

表9：各類報廢汽車材料組成 28

表10：乘用車五大總成重量 28

表11：廢舊材料及各類汽車五大總成價格. 29

表12：報廢轎車各材料占比 32

表13：五大總成再制造放開前單臺小汽車拆解經濟性測算（單位：元） 32

表14：五大總成再制造放開后單臺小汽車拆解經濟性測算（單位：元） 33

表15：國外報廢汽車回收拆解體系比較. 36

表16：全國報廢汽車回收企業控制數量. 36

表17：各類鋰電池對比. 46

表18：鋰電池各成分對環境的危害 49

表19：新能源汽車鋰電池系統比能量假設. 53

表20：新能源汽車鋰電池系統重量假設. 54

表21：鋰電池所含金屬含量及價格 54

表22：電動自行車鋰電滲透率估計 56

表23：消費電子電池容量、報廢年限、重量假設 58

表24：鋰電回收處理企業收益成本估算. 60

表25：動力電池回收政策 61

表26：國外梯次利用案例 62

表27：鉛污染物的危害. 63

表28：全國再生鉛產能分布（不完全統計） 64

表29：鉛蓄電池回收與再生鉛政策 65

表30：鉛價1.85 萬元/噸時鉛蓄電池處理企業盈利狀況. 66

表31：再生鉛企業盈利狀況對鉛價的敏感性測算 66

表32：歐洲電池回收模式 70

表33：2017 年全球動力電池企業銷量排行榜 74

表34：廢棄電器電子中主要污染成分及危害 75

表35：四機一腦各材料所占比例 79

表36：四機一腦重量及廢舊材料價格 79

表37：電器電子廢棄物相關政策梳理 80

表38：家電以舊換新補貼標準. 82

表39：電器電子產品處理基金的征收和發放標準2012  82

表40：電器電子產品處理基金的征收和發放標準2015  82

表41：廢棄電器電子產品處理目錄2014 83

表42：近年來電子廢棄物EPR 相關政策 88

表43：中、德、荷電子廢棄物回收模式對比 90

表44：純回收企業經濟性測算. 91

表45：“回收+拆解”企業經濟性測算 91

表46：2014-2017 年家電拆解重要并購案例. 92

表47：中國電子廢棄物回收拆解行業參與者分類 95

表48：“單一回收”上市公司一覽表 96

表49：“回收+拆解”上市公司一覽表 97

表50：天奇股份主營業務盈利預測表 100

表51：可比公司的PE 比較. 101

表52：格林美主營業務盈利預測表 103

表53：可比公司的PE 比較. 104

表54：中再資環2017/2018 年主要項目產能及補貼基金收入. 106

表55：中再資環主營業務盈利預測表 107

表56：可比公司的PE 比較. 107

表57：啟迪桑德再生資源版圖. 110

附件下載：環保行業消費側循環經濟及固廢產業升級專題研究：黯淡“再生” 燦爛涅槃