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　　2月14日，國(guó)家發(fā)改委網(wǎng)站公布《二十國(guó)集團(tuán)能效引領(lǐng)計(jì)劃》(EELP)。根據(jù)《引領(lǐng)計(jì)劃》，二十國(guó)集團(tuán)將在交通工具（特別是重型卡車(chē)）、聯(lián)網(wǎng)設(shè)備、能效融資、建筑、能源管理、發(fā)電以及超高能效設(shè)備（SEAD）、“雙十佳”（最佳節(jié)能技術(shù)和最佳實(shí)踐，TOPTENs）、區(qū)域能源系統(tǒng)（DES）、能效知識(shí)分享框架、終端用能數(shù)據(jù)和能效度量11個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域開(kāi)展合作。

　　基于2014年發(fā)布的《G20能效行動(dòng)計(jì)劃》，此次《引領(lǐng)計(jì)劃》為加強(qiáng)G20能效自愿合作提供了全面、靈活和資源充足的長(zhǎng)期合作框架。根據(jù)《引領(lǐng)計(jì)劃》提出的長(zhǎng)期能效提升目標(biāo)，G20成員將顯著提高高效節(jié)能技術(shù)和設(shè)備普及率，同時(shí)根據(jù)G20成員各自的現(xiàn)實(shí)條件、能力和發(fā)展階段，在尊重本國(guó)政策和優(yōu)先目標(biāo)的前提下，為提高能效投資加強(qiáng)能力建設(shè)、改善政策環(huán)境?！兑I(lǐng)計(jì)劃》指出，各成員國(guó)已達(dá)成共識(shí)，節(jié)能和提高能效是合理使用能源資源的最佳途徑之一，加強(qiáng)提高能效方面的合作可改善經(jīng)濟(jì)活動(dòng)和促進(jìn)生產(chǎn)率提升。

　　在交通領(lǐng)域，交通運(yùn)輸工作組期待能夠介紹并按授權(quán)推廣清潔燃料，目標(biāo)將燃料最高含硫量下降到10-15ppm，以便減少排放和促進(jìn)先進(jìn)排放控制技術(shù)發(fā)展；另一方面，提高長(zhǎng)期尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)要求，乘用車(chē)尾氣排放達(dá)到歐盟VI號(hào)標(biāo)、美國(guó)Tier2/3標(biāo)準(zhǔn)或者相當(dāng)?shù)臉?biāo)準(zhǔn)；重型車(chē)尾氣排放達(dá)到歐盟VI號(hào)標(biāo)準(zhǔn)、美國(guó)HD2010標(biāo)準(zhǔn)或者相當(dāng)?shù)臉?biāo)準(zhǔn)；同時(shí)，制定長(zhǎng)期燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)，一些國(guó)家力爭(zhēng)2030年新增乘用車(chē)燃油消耗量比2005年下降一半，新增重型車(chē)燃油消耗量比2010年下降30%；此外，支持綠色貨運(yùn)計(jì)劃，幫助貨運(yùn)公司的車(chē)輛取得經(jīng)濟(jì)合理的能效改進(jìn)。

　　在發(fā)電方面，發(fā)電工作組提出了大幅提高高效低排放火力發(fā)電廠(chǎng)比重的長(zhǎng)期目標(biāo)。為此，工作組將提高對(duì)超超臨界、整體煤氣化聯(lián)合循環(huán)、碳捕獲與存儲(chǔ)等高能效、低排放技術(shù)的技術(shù)原理、融資和環(huán)境方面的了解；開(kāi)展高效低排放發(fā)電技術(shù)研發(fā)與示范活動(dòng)并繼續(xù)通過(guò)研討會(huì)和參觀(guān)交流方式加強(qiáng)技術(shù)合作。