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室外空氣不好，也影響車內空氣質量，不少車主安裝車載空氣凈化器來抵抗霧霾侵襲，希望以此降低車內PM2.5污染。日前全球環保研究網通過市場調查發現，目前市場上銷售的大部分車載空氣凈化器都聲稱具有除甲醛、去異味、除PM2.5等功能。因此，不少車主都表現出了強烈的購買欲望，但車載空氣凈化器到底有多大作用，仍有很多消費者心存質疑。

車載空氣凈化器凈化效果

大部分車載空氣凈化器由于受功率等因素制約，“消滅”PM2.5的功能有限，效果不如車載空調的內循環系統

車載空氣凈化器目前成為不少商家的新賣點。在很多購物網站，車載空氣凈化器同防霾口罩成為冬季的熱銷商品。在網站搜索車載空氣凈化器，出現了逾萬條商品信息，其中除甲醛、去異味、除PM2.5，更是成為一些商家推薦商品的關鍵賣點。

根據品牌、功能的不同，車載空氣凈化器價格從幾十元到幾千元不等。其中，一款近期熱銷的車載空氣凈化器，在廣告中宣稱使用高新納米凈化，其高效空氣過濾系統不僅能有效清除PM2.5，甚至可過濾99.9%的小至0.3微米顆粒。還有些產品宣稱，可通過靜電除塵滅菌、活性炭過濾網或低溫非對等離子體來凈化車內空氣。

所售車載空氣凈化器通過主動釋放大量的正負離子，捕捉并消滅空氣中病菌，從而達到清潔車內空氣的目的。據稱，負離子有增氧清新、殺菌消毒、沉降灰塵、中和輻射、提神醒腦等功效。

驗證一款售價796元的車載空氣凈化器凈化效果。凈化器標注適用面積為10平方米，開啟凈化器前測得車內PM2.5濃度為458微克/立方米。開啟凈化器后發現，空氣質量改變的速度并不理想。25分鐘后PM2.5數值達到14微克/立方米，PM2.5測試儀上顯示空氣質量為“優”。之后，測試人員將車窗打開，讓車內空氣質量恢復到初始狀況，關上車窗并打開車輛的內循環系統。此時，PM2.5測試儀上的數值迅速下降，僅僅5分鐘后濃度就降到了14微克/立方米。

目前市場上的大部分車載空氣凈化器功率都要遠遠小于車輛的內循環系統，很難在短時間內實現車內空氣凈化。如果車載空氣凈化器的吸附裝置飽和，其清潔效果更是會大打折扣，并且容易出現二次污染，給人體健康帶來傷害。所以，車載凈化器并非抗霾“利器”。

專門從事車載用品銷售的店家坦言，空氣凈化設備效果關鍵在于濾網，而汽車恰恰給我們提供了這樣的濾網——車載空調濾芯就是一個標準HEPA濾網，這意味著只需開啟空調通風，即可實現對PM2.5的有效凈化。目前也有一部分車輛沒有安裝這種高效過濾系統。

雖然商家們宣傳的凈化器負離子凈化技術可以使灰塵顆粒沉降和殺死細菌，但其綜合凈化效果差，因為其不能清除甲醛等有機物，而沉降的顆粒物和細菌殘骸還是留在車內，這樣就容易產生“黑墻效應”。

一臺好的車載空氣凈化器大小至少要占半個人到一個人的位置，才能具備潔凈大空氣量的效果。而且如果真正具備足夠去除甲醛和有機污染物的能力，其價格也會遠比現在高。

在調查中，業內人士大都認為，目前市場上的大部分車載空氣凈化器“消滅”PM2.5的功能有限，并且大部分凈化器都是通過濾網來吸附空氣中的有害物質，容易因累積造成二次污染。

車載空氣凈化器工作原理

通過過濾器將空氣中污染物清除或吸附，然后經過裝在出風口的負離子發生器將空氣不斷電離，形成負離子氣流，達到清潔、凈化目的，目前主要有濾網型、靜電集塵型等4種。

車載空氣凈化器通常由高壓產生電路負離子發生器、微風扇、空氣過濾器等系統組成，工作原理是機器內的微風扇使車內空氣循環流動，污染的空氣通過機內的空氣過濾器后，各種污染物會被清除或吸附，然后經過裝在出風口的負離子發生器將空氣不斷電離，產生負離子，被微風扇送出，形成負離子氣流，達到清潔、凈化空氣的目的。

目前市售車載空氣凈化器主要有4種類型：

濾網型 這種凈化器可有效凈化汽車內的灰塵、甲醛、苯、細菌等有害物質，但濾網型車載空氣凈化器只對被動吸入的空氣進行凈化，由于受功率的限制，一般沒有足夠的風機動力，無法把車內的空氣完全吸入而凈化，因此其凈化能力受到限制，凈化效果有限。

靜電集塵型 這種類型凈化器需要與其他器材配合才能達到高效的凈化效果，因為它并不能完全吸附并消除異味，也無法完全分解有毒化學氣體，其凈化效果和凈化效率會隨著懸浮微粒的累積而遞減，需要經常清洗集塵板以恢復其效果與效率，故維護成本較高。

臭氧型 工作原理是利用產生的臭氧來凈化車內空氣，以達到改善車內空氣質量的效果。雖然臭氧對胺、煙堿、細菌等有一定的去除效果，但在使用這類型車載空氣凈化器時要注意車廂內臭氧的濃度，如果臭氧濃度過高，會產生二次污染，對人體健康產生危害。

凈離子群型 這種類型凈化器主要是使用凈離子群發生器釋放凈離子群，以此去除甲醛、苯、細菌、異味以及過敏原等。