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追加投資23億元　亞太股份2023年實現無人駕駛

時間:2016-04-18 09:02來源:中國汽車報作者:信息發布點擊: 次

亞太股份計劃投資23億元人民幣，為傳統產業注入新活力，同時為智能駕駛產業奠定基礎。根據規劃，我們將于2023年實現單車無人駕駛。”

　　在亞太股份自動緊急制動系統（AEB)試驗場上，記者看到一輛長城哈弗在低速情況下緩緩駛向前方藍蓋頭的車輛，并在接近車輛時實現了自動緊急制動。亞太股份總經理黃偉潮對記者說：“除了AEB，我們已經成功研發出自適應巡航控制（ACC)、車道偏離預警系統（LDWS）、前車防碰撞預警系統（FCWS)等智能駕駛技術。”當天，亞太股份正式對外發布基于主動安全的智能駕駛技術戰略。他告訴記者：“亞太股份進軍智能駕駛領域符合公司長遠發展規劃。為此，我們計劃投資23億元人民幣，為傳統產業注入新活力，同時為智能駕駛產業奠定基礎。根據規劃，我們將于2023年實現單車無人駕駛。”

　　4月13日，亞太股份正式公開發布基于主動安全的智能駕駛技術戰略以及AEB、ACC、LDWS、FCWS等智能駕駛技術新品。

　　30年來，亞太股份一直致力于汽車制動產業，經過堅持不懈的努力成為行業龍頭企業。在輕量化、智能化發展大勢下，亞太股份堅定地在汽車制動領域謀求創新突破。近年來，亞太股份在CBS(基礎制動）、ABS(防抱死制動)、ESC(電子穩定控制)、EPB(電子駐車制動)等關鍵技術上相繼取得了突破并實現了產業化發展，為布局智能駕駛系統打下了堅實的基礎。亞太股份總經理黃偉潮在發布會上說：“汽車智能駕駛將成為亞太股份未來發展的引擎。到“十三五”期間，亞太股份將以汽車電子為主業引領汽車產業發展。”

　　目前，亞太股份在智能駕駛技術領域的布局是這樣的。黃偉潮說：“到2020年，我們重點攻克ADAS(高級駕駛輔助系統)、AEB、ACC、Automatic Parking(自動泊車)、IBS(電子液壓制動)、EPS(電子助力轉向)等自動駕駛技術。除了今天正式推出的AEB、ACC、LDWS、FCWS外，我們計劃在2017年推出自適應車道保持巡航、盲點檢測與變道輔助功能、自動輔助泊車、夜視輔助、駕駛員監測；到2018年，我們要實現V2X等智能互聯、自動代人泊車、典型區域實現自動駕駛。在2020年左右，我們重點突破高度自動駕駛關鍵技術的集成，最終在2023年實現無人駕駛。”

　　在采訪中，亞太股份副總經理施正堂詳細解釋了亞太股份的智能駕駛技術戰略。他說：“2017年之前，我們推出的技術基本以輔助駕駛系統為主，比如，盲點檢測與變道輔助技術等，這些技術仍然需要有人管控，但該技術應用后，駕駛員在高速公路上就可以放心開車了。”他補充介紹道，亞太股份還聯合了前向啟創、鈦馬信息成立網聯公司，旨在研發生產基于ADAS（高級駕駛輔助系統）、車聯網、汽車底盤電控系統的主動安全系統，實現智能/無人駕駛。

　　在發布會現場，施正堂向記者詳細介紹了ACC、AEB、LDWS、FCWS等智能駕駛新品。他告訴記者，77GHz雷達用于監測前方障礙物，24GHz雷達用于探測車輛周邊障礙物，前攝像頭用于采集前方的交通情況，輔助攝像頭用于采集車輛四周的圖像信息，線控制動系統可根據車況決策何時并如何干預。亞太股份基于以上部件來實現AEB、ACC、LDWS、FCWS等功能，并逐步實現自動駕駛。

　　自適應巡航控制（ACC）通過安裝在車頭的雷達感知前車的距離，在設定的車速范圍內，自動控制車輛的加速和制動，并與前車保持合理的距離，以減輕駕駛者在高速行駛時的疲勞，讓跑長途變得更加輕松。ACC系統同時還可以實現啟停的功能。ACC的系統功能包括以恒定速度接近前方車輛；在行駛速度較慢的車輛后剎車并在它后面行駛；在前面車輛駛出車道后加速并以之前的恒定速度行駛。

　　自動緊急制動系統（AEB）采用雷達測出前車或者障礙物的距離，然后利用數據分析模塊將測出的警報距離、安全距離進行比較并決策，以提醒駕駛員或自動對車輛進行緊急制動，使汽車平穩制動，以減緩或避免碰撞追尾事故的發生。歐洲Euro-NCAP已經將該項添加至評分規則中。目前主流的汽車品牌沃爾沃、福特、日產都開始裝備該系統。

　　車道偏離預警系統（LDWS）主要由裝置在前擋風玻璃后的傳感攝像頭檢測前路兩邊的分道線，并且回傳至預警系統進行數據分析辨識車道位置，當車輪接近車道線時且沒有明顯轉向意圖的條件下發生車道偏移時，系統會認定此情況屬于駕駛員無意識下的行為，從而開啟車道偏離提示；偏離預警提示可以與車輛CAN總線相連，通過儀表顯示提醒駕駛者。而當駕駛員打開轉向燈準備正常并線超車時，該系統將會干預和影響正常的駕駛操作。

　　前車防碰撞預警系統（FCWS）主要是由裝置在前擋風玻璃后的傳感攝像頭和雷達實時得到前方的路況場景，并且回傳至避撞系統進行數據分析，通過識別算法快速識別出前方車輛，并計算出兩車之間的相對距離和速度，當車距低于安全距離時，立即通過聲光信號提醒駕駛者保持車距，避免跟車過近發生追尾。

　　施正堂告訴記者，2017年開始，亞太股份要加大力度實現AEB、ACC、LDWS、FCWS等技術的產業化，并按照規劃逐步推出其他智能駕駛技術。當記者提及與博世、德爾福、大陸等國際汽車電子巨頭同臺競爭時，他說：“與傳統零部件相比，智能駕駛技術在全球范圍內都是新技術，國內外企業的研發起步水平差距相對較小。通過近幾年的奮力拼搏，亞太股份有機會進入自主品牌汽車甚至合資品牌汽車主動安全的配套體系。”

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