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追日電氣:“跨界”整合發展智慧能源

時間:2016-06-13 12:55來源:能源報作者:信息發布點擊: 次

追日電氣:“跨界”整合發展智慧能源

　　近日，追日電氣推出的2MW/1500V光伏逆變器裝置，以其大功率、小體積、高效率、高經濟性的特色受到行業熱捧。從光伏分布式、逆變器、新能源汽車光伏動力系統、儲能制造，追日電氣已然形成了一個完整的智慧能源開發利用體系，記者就此專訪了追日電氣董事長、總裁陳建國。

　　問：追日電氣日前推出的2MW/1500V光伏逆變器裝置著眼于光伏平價上網，在這方面產品有哪些突出的特色？

　　陳建國：根據光伏行業協會的統計數據，2007年-2015年，并網光伏系統價格從60元/瓦下降到了7-8元/瓦，逆變器價格也從4元/瓦降至0.3元/瓦。基于當前的技術，后續光伏成本下降空間相對較小，趨勢也越來越平緩。所以，面對平價上網來臨的緊迫性，光伏行業要把目光放在新技術上，直流1500V技術就是在這樣的背景下產生的。

　　此次追日電氣推出的2MW/1500V光伏逆變器裝置將單個光伏方陣的裝機容量提升到2MW，逆變器的功率密度大大提升，電纜的使用量進一步減少，土建的成本也相應壓縮，而且系統效率也有了明顯提升，這都對光伏電站的降本增效具有明顯的推動作用。

　　問：除傳統的優勢產品逆變器外，近年來追日電氣的業務范圍不斷擴展到項目開發、EPC等多個領域，公司在業務和產品的重點布局上有怎樣的考慮？

　　陳建國：追日電氣2009年起才開始進入光伏行業，起步相對較晚，和業內的龍頭企業相比還是有一定的差距。經過約7年時間，要在這個行業中找到自己的生存之道，追日電氣選擇了一條“跨界”發展的道路。在光伏電站領域，追日電氣不僅僅提供逆變器，而是從項目開發、系統集成、EPC等多個領域著手，去年開始又新增了融資業務。

　　由于光伏等新能源的間歇性、隨機性特性，國內電網對新能源的開放程度還十分有限。幾年前，在青海、新疆等西部地區一度上馬了大量的大型地面型光伏電站，但光伏發電本地消納、跨區送出等問題，2014年、2015年起西部“棄光”現象越發凸顯，現在西部光伏項目幾乎無人問津。所以，在這樣的市場環境下，光伏企業可能的發展路徑是著眼中東部市場并拓展分布式業務。

　　問：除光伏發電業務外，結合近年來的發展基礎，公司在其它新能源領域進行了哪些開拓？

　　陳建國：的確，追日電氣在不斷的發展過程中積累了光伏發電系統集成的技術優勢，2015年起就依托于此開展新能源汽車的相關業務。2015年初在業內率先推出了SMCS系列新能源電動汽車光伏動力系統，利用光伏電源作為動力驅動汽車，大大提升了新能源電動汽車的續航能力。

　　追日電氣的光伏動力系統可以較好解決當前電動車普遍存在的續航里程短、充電不便捷、整車電池重量大等問題。去年5月，系統已經在南京金龍客車公司推出的NJL6117BEV太陽能電動客車上成功使用，隨后又成功應用在東風客車公司為拉薩市公交運營公司提供的12米太陽能純電動公交車上。目前，公司已經與多家新能源汽車廠商簽訂了全年供貨協議，以追日光伏動力系統為核心的新能源汽車已經批量生產。

　　此外，這一系統還可以作為太陽能儲能裝置使用，白天充電，晚上利用多余電能作為后備電源，為民宅用電設備供電。

　　問：隨著“能源互聯網”、“智慧電網”等迎來發展高潮，諸如追日電氣這樣的行業內“跨界”發展的企業應該如何定位？

　　陳建國：無論是“能源互聯網”還是“智慧電網”都是一個廣泛的概念，而不是針對某一家企業。現有電網系統在逐步實現數字化控制、遠程通訊的基礎上，允許更多的新能源接入，自愈性、穩定性不斷強化，才會形成“智慧電網”。企業需要做的是提供能夠參與其中的智能化產品和解決方案。從一個個產品、一個個細分領域逐步走來，各業務之間也在不斷融合，企業需要適應這樣的趨勢，更好地做好跨界整合。

　　問：在整合的過程中，追日電氣做了哪些創新？

　　陳建國：追日電氣結合自身光伏發電、電動汽車充電、儲能等業務優勢，借能源互聯網發展之勢開發了“追日智慧云平臺”。這一平臺基于云計算、大數據、物聯網等新一代信息技術，為用戶提供全方位運維管理綜合解決方案，其中包含集中式監控給中心、大數據分析系統和智能化運維體系。根據測算，該系統平臺可以管理總計100GW的光伏電站和10萬臺電動汽車充電樁，重要的數據每1秒鐘就可以刷新1次。

　　目前，追日智慧云平臺已經完成分布式能源生產和能源終端消費的云平臺構建，下一步將構建以金融為重要支撐手段的全價值鏈高效貫通的能源互聯網商業生態體系，全面貫通和融合能源開發、生產、交易、消費、金融服務等環節，打造真正的能源互聯網平臺。

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