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　　目前，鋼鐵企業的固體廢物本質上都是鋼鐵各生產環節產生的固態副產品，如鋼渣、粉塵和其他沉淀物等，如果不經處理隨意堆放會占用土地、污染環境。因此，在環保壓力越來越大的當下，鋼鐵生產企業尋找安全的廢棄物處理和循環方法越來越重要。2010年，美國通過回收城市固體廢棄物生產出270萬噸容器和包裝材料，以及1420萬噸鋼鐵做成的耐用品———占美國2010年城市固體廢棄物總量的6.8%。由此可見，固體廢棄物再利用大有可為。

　　印度：廢棄物創造財富

　　印度鋼鐵電力公司（JSPL）經過大量的研發，已經能夠對不同的固體廢棄物進行識別，然后分別作為填料使用。印度鋼鐵電力公司在“廢棄物創造財富”的口號下，奉行3R戰略（循環、分解、再利用）來處理廢物，并且實施了許多創新項目。

　　JSPL的帕薩德（Parsada）垃圾場是固體廢物的臨時存儲基地，之后這些固體廢棄物會被轉移到燒結廠進一步再利用。同時，JSPL已經達到了印度規定的飛塵再利用的要求，其下一步的行動是實現100%的飛塵利用率。經回收再利用的飛塵部分用于制磚、堆灰堤、修路、筑堤、造水泥和土地填筑。

　　最近，印度孟買的BARC公司（布哈布哈原子研究中心）興建了生物甲烷化車間（BMP）來生產生物天然氣。居民區里的生物降解物經過收集和分離后供給這3個車間。在印度恰蒂斯加爾邦，這種類型的工廠僅此一家。

　　印度Tata鋼鐵公司已經把減排作為公司的首要目標，例如在印度詹謝普爾的新高爐正在力圖尋找能夠提高效率、減輕污染的最新設備。如今，Tata鋼鐵89.6%的固體廢棄物被再循環或再利用，其中，重約61.23萬噸、占比在17%的固體廢棄物被用于填筑洼地或用于詹謝普爾外圍道路的建設。

　　美國：金屬再循環利用

　　除了上述這些公司使用的廢棄物處理方法之外，再循環也已經變得越來越重要。再循環是指使用材料（廢棄物）制造出新產品，以避免潛在有用材料的浪費、減少新原材料消耗、減少能耗、減輕空氣污染、減少傳統廢棄物處理水耗和減少溫室氣體排放的過程。再循環是現代廢物處理的一個關鍵組成部分，是“分解、再利用、再循環”機制的最后一部分。

　　金屬回收占比高的鋼鐵公司，其回收生產過程主要為：收集、提高品位、翻新、中轉、壓縮、生產、再利用、堆制和銷售。

　　建于1906年的美國史尼澤鋼鐵公司（Schnitzer Steel Industries）是主要進行金屬再循環工作的公司。這家公司最初只有一人負責處理廢金屬，但目前已經是美國最大的廢金屬回收公司之一，他們主要生產鋼鐵成品并在汽車零部件回收利用領域具有領先地位。