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各類型汽車的顆粒物（PM）排放量分擔率

各類型汽車的氮氧化物（NOx）排放量分擔率

       秋冬以來，華北地區(qū)霧霾高發(fā)。數(shù)據(jù)顯示，北京市PM2.5排放中，機動車占比達31.1%，非采暖季更高達40%以上，上升為首都大氣污染最大來源，機動車尾氣治理成為重點。其中，重型柴油車因為排放的氮氧化物、顆粒物數(shù)量遠遠高于輕型車，更是大氣污染的重要貢獻者。加強對高污染排放車輛的查處、淘汰和治理，全面推進油品升級，將是治理的重中之重。

       重型車數(shù)量少但污染重

       重型柴油車是指總質量大于3.5噸的公交、物流等大中型客車和中重型貨車。重型柴油車排放的氮氧化物和顆粒物數(shù)量，遠遠超過輕型車。

       根據(jù)環(huán)境保護部近日公布的數(shù)據(jù)顯示，2014年重型車保有量僅占機動車總量的4%，但氮氧化物和顆粒物排放量在機動車總排放量中的分擔率分別高達78%和82%。

       綜合考慮車輛行駛里程和排放系數(shù)，一輛國三重型柴油車一年排放的氮氧化物相當于100輛左右國四小轎車排放量。對排放不達標或更低排放標準的重型柴油車而言，氮氧化物排放量會達到國四小轎車的100倍~200倍。

       數(shù)說機動車污染

       570多萬輛

       北京市機動車保有量目前已達570多萬輛，其排放的氮氧化物和碳氫化合物量分別占大氣污染物的50％和40％左右，是首要污染物。

       50多萬輛

       車齡10年以上的輕型車達50多萬輛，這些車輛排放的碳氫化合物占500萬輕型車的比重較大，達40％左右。

       20多萬輛

       重型柴油車保有量20多萬輛，顆粒物和氮氧化物占機動車排放量的90％和60％左右。

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