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表1：各類動力電池中鋰鈷等金屬含量.7

表2：鋰離子電池組分的化學特性和潛在環境污染.8

表3：動力電池回收產業政策和行業規范9

表4：動力電池溯源管理規定對參與主體的要求.10

表5：部分城市動力電池回收補貼政策.11

表6：國內梯次利用的試點項目14

表7：國外梯次利用項目.15

表8：正極回收的三種方法.16

表9：國外實現工業化生產的主要廢舊電池回收企業17

表10：我國代表企業回收工藝情況.17

表11：國內布局動力鋰電回收的企業.17

表12：符合《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條件》企業名單（第一批）20

表13：新能源汽車銷量和動力電池裝機量預測.21

表14：不同應用場景下，動力電池使用年限23

表15：三元動力電池各類型占比24

表16：2016-2025年動力電池回收規模（GWh）.24

表17：各類型號動力電池能量密度和電池重量關系對應表.25

表18：2016-2025年報廢動力電池規模（萬噸）.25

表19：磷酸鐵鋰和三元動力電池特點比較26

表20：不同類型動力電池正極材料中金屬含量.27

表21：2016-2025年各類金屬回收率假設27

表22：動力電池回收規模（第N年=第N-3年/3+第N-4年/3+第N-5年/3）28

表23：三元電池拆解和磷酸鐵鋰梯次利用模式下市場規模預測28

表24：不同回收情景下市場規模比較（百萬元）.32

表25：動力電池拆解回收成本構成.33

表26：回收1噸廢舊電池獲得金屬量.33

表27：各種類型動力電池回收收益比較.34

表28：格林美全面布局動力電池大循環體系和新能源汽車供應價值鏈聯盟35

表29：格林美定增募集資金投資計劃.36

表30：贛州豪鵬發展歷程.37

表31：邦普循環三大循環產業38

表32：天奇股份配股募集資金項目投向.42

附件下載：動力電池回收：2020年集中放量 2025年規模超過370億