全文檢索
《新建純電動乘用車生產企業投資項目和生產準入管理的暫行規定(征求意見稿)》
時間:2014-11-28 12:23來源:發改委 作者:信息發布 點擊:
次
《新建純電動乘用車生產企業投資項目和生產準入管理的暫行規定(征求意見稿)》
新建純電動乘用車生產企業投資項目和生產準入管理的暫行規定
(征求意見稿)
根據《國務院關于印發節能與新能源汽車產業發展規劃(2012-2020年)的通知》和《國務院辦公廳關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》的有關要求,對新建獨立法人純電動乘用車生產企業(以下簡稱“新建企業”)投資項目和生產準入管理做出如下規定:
一、新建企業投資項目管理
(一)投資項目申請企業的基本條件
1、具備基礎能力
(1)在中國關境內注冊,具有穩定業績、收入和融資能力。
(2)有3年以上純電動乘用車的研發基礎,具有專業研發團隊和整車正向研發能力,掌握整車控制系統、動力電池系統、整車集成和整車輕量化方面的核心技術以及相應的試驗驗證能力,擁有純電動乘用車自主知識產權和已授權的相關發明專利。
(3)具有整車試制能力,具備完整的純電動乘用車樣車試制條件,包括車身制造、動力電池系統集成、整車裝配等主要試制工藝和裝備。
2、完成樣車試制
試制的純電動乘用車樣車數量不少于15輛。提供檢測的樣車經過國家認定的檢測機構檢驗,符合現行汽車標準,并在安全性、可靠性、動力性、整車輕量化、經濟性等方面達到規定的技術要求(詳見附件一)。
(二)投資項目的基本要求
1、具備與投資項目建設和生產、運營相適應的自有資金規模和融資能力。
2、投資項目建設內容
(1)具備純電動乘用車整車正向開發能力的研發機構。至少具備整車及動力系統匹配、整車管理系統、車載能源管理系統、車輛輕量化、車輛安全等關鍵技術的設計開發能力、試驗檢測能力以及對整車產品運行狀態的監控能力。
(2)與產品結構、生產綱領相適應的車身成型、涂裝、總裝等整車生產工藝和裝備,以及動力蓄電池系統集成等關鍵部件的生產能力和一致性保證能力。
(3)純電動乘用車產品的銷售及售后服務體系。
3、新建企業生產的產品必須使用自有品牌,產品水平不低于樣車的技術要求。新建企業只能生產純電動轎車和純電動其他乘用車(包括增程式電動乘用車),不能生產任何以內燃機為驅動動力的汽車產品。
4、新建企業要有履行保障消費者權益等社會責任的承諾和措施,并提供擔保企業和經公證的擔保期不低于5年的擔保合同。項目建成后如不能正常開展生產經營活動或企業退出、破產,無法正常履行所承諾的社會責任時,由擔保企業負責承擔。
(三)投資項目申請和核準
投資項目申請企業負責編制投資項目申請報告,并提供企業概況、基礎能力和試制樣車說明及證明材料(詳見附件二),按政府核準的投資項目核準程序申報。國務院投資主管部門委托咨詢機構對投資項目申請報告進行評估,并依托專業機構設立專家庫,由專家庫中的專家對投資項目申請企業提交材料的真實性和符合性進行審查,對符合要求的投資項目予以核準。
經核準的新建企業,5年內擁有核心技術的投資主體發生重大變化或被其他企業兼并重組的,必須重新辦理核準。
|
相關文章
- 《電動汽車遠程服務與管理系統技術規范》(征求意見稿)2016-05-26
- 關于加快居民區電動汽車充電基礎設施建設的通知【發改能源[2016]1611號】2016-09-12
- 《汽車用動力電池編碼 》《電動汽車用動力蓄電池產品規格尺寸》(征求意見2016-10-20
- 能源局等下發關于《加快單位內部電動汽車充電基礎設施建設》的通知2017-03-23
- 《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》(征求意見稿)2019-12-04
- 國務院辦公廳關于印發《新能源汽車產業發展規劃(2021—2035年)》的通知(國2020-11-03
推薦文章
-
GEP Research中國高鹽廢水行業發展研究報告(2025),通過市場調查研究及深度分析,對政策、市場前景及趨勢,區域市場需求、供給競爭、技術研發、產業鏈及成本價格進行多維度洞察研究。[詳細]

政策法規
- [政策法規] 新版《消耗臭氧層物質進出口管理辦法》
- [產業信息] 2025年新版《消耗臭氧層物質進出口管理辦法》發布
- [產業信息] 首批核證自愿減排量完成登記進行交易
- [產業信息] 視頻丨我國完成大氣污染防治年度各項目標任務
- [產業信息] 視頻丨我國約九成入河排污口完成整治
- [政策法規] 工信部《促進環保裝備制造業高質量發展的若干意見》
|
|
|
|
|
|