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日本:氫能源產(chǎn)業(yè)鏈格局初現(xiàn)
時(shí)間:2014-12-24 15:44來源:新華網(wǎng) 作者:信息發(fā)布 點(diǎn)擊:
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全球環(huán)保研究網(wǎng)訊,氫是公認(rèn)的清潔能源,是最有望成為天然氣之后的下一代主力清潔能源。近年來,日本加大了對(duì)氫能源的研究開發(fā)和利用力度,并取得了突破性進(jìn)展。
全球環(huán)保研究網(wǎng)訊,氫是公認(rèn)的清潔能源,是最有望成為天然氣之后的下一代主力清潔能源。近年來,日本加大了對(duì)氫能源的研究開發(fā)和利用力度,并取得了突破性進(jìn)展。
氫燃料汽車脫穎而出
豐田公司12月15日正式銷售氫燃料汽車“未來”,成為首家上市銷售氫燃料汽車的公司。由于氫燃料汽車只排放少量水,不排放污染物,被認(rèn)為最有希望成為下一代主流清潔能源汽車。“未來”受到了市場青睞,預(yù)售情況大大超過預(yù)期。為了滿足持續(xù)增長的需求,豐田公司決定在明年年底之前將產(chǎn)能擴(kuò)大3倍。
據(jù)介紹,氫燃料汽車“未來”加滿一箱液化氫只需3分鐘,加滿燃料后可連續(xù)行駛650公里以上。目前“未來”的燃料成本與汽油成本相當(dāng),隨著技術(shù)的進(jìn)步,氫燃料汽車的燃料成本還有望下降。
本田公司也已宣布將于明年正式推出氫燃料汽車,并向媒體展示了樣車。本田公司的氫燃料汽車售價(jià)預(yù)計(jì)在700萬日元(約合5.84萬美元),略低于“未來”,續(xù)航能力和“未來”差不多。此外,日產(chǎn)公司的氫燃料汽車將于2017年上市銷售。
氫能源產(chǎn)業(yè)鏈格局初現(xiàn)
氫能源今后將廣泛用于汽車、發(fā)電以及城市生活等方面,預(yù)計(jì)需求將大幅增加,因此加大新技術(shù)開發(fā)力度、提高應(yīng)用技術(shù)水平、建立產(chǎn)業(yè)鏈確保供應(yīng)十分必要。
東芝公司在川崎市建設(shè)了一套實(shí)驗(yàn)設(shè)備,可利用太陽能電力從水中提取氫,然后將氫送入燃料電池發(fā)電。該公司還準(zhǔn)備在美國阿拉斯加、俄羅斯薩哈林等地利用風(fēng)電將水進(jìn)行電解從中提取氫,然后將液化氫運(yùn)回日本。
用氫氣直接燃燒發(fā)電的技術(shù)也取得了進(jìn)展,川崎重工公司利用自己研發(fā)的燃燒控制技術(shù),即使按照60%的氫氣與40%的天然氣混合燃燒發(fā)電,也能夠有效控制氮氧化物的排放。
川崎重工公司還運(yùn)用獨(dú)自研發(fā)的技術(shù),在兵庫縣建設(shè)了一個(gè)氫氣液化實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目,并于今年11月開始運(yùn)行。該技術(shù)可將氫氣中的不純物分離,并將提純后的氫冷卻后轉(zhuǎn)換成液體。川崎重工還研發(fā)了專門用于運(yùn)送液化氫的新型專用船舶。
千代田化工公司則采用了與川崎重工完全不同的方式,可在常溫、常壓的環(huán)境中將氫氣液化。只需將氫氣注入甲苯中,即可使其液化。這種液化氫氣用普通船舶和車輛按照運(yùn)送汽油的方式運(yùn)輸即可。將液化氫氣運(yùn)送到目的地之后,再用一種特殊媒介將甲苯和氫氣分離,即可利用氫氣發(fā)電。
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