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       日本的汽車尾氣排放法規比較特殊，是由不同的法令和法律組合而成。日本最初的汽車尾氣排放規制，是1966年運輸省進行的限制一氧化碳排放的行政指導。之后，于1968年制定了《大氣污染防治法》，其中除了一氧化碳，還規定了碳化氫、氮氧化物和顆粒物的限量。

       為減輕大氣污染，東京于2003年推出了日本首部專門對PM2.5及其以下顆粒物的法令，甚至嚴于歐美正在執行的標準。

       2006年4月1日，日本開始施行《關于特定特殊機動車尾氣規制的律》，俗稱 《OFF-ROAD法》。這是日本史上首部對非道路車輛的尾氣排放進行規制的法律。

       2007年5月，日本政府修訂了《汽車NOx·PM法》，以進一步遏制氮氧化物和顆粒物排放。這部法規定，在大氣污染較為嚴重的個別交通集中區域和需采取對策的區域內，從2009年年初起采取針對特定區域污染防治的對策以及汽車限行等措施。

       2009年9月，日本空氣質量標準增加了PM2.5的指標，其標準與美國相同。

       日本在尾氣污染防治中，不只是對不同種類、不同重量的汽車尾氣排放制定了不同級別的標準，更注重對各種尾氣排放的污染物總量進行嚴格控制。同時，日本還根據污染物產生的衍生污染進行檢測分析，通過分析結果將氮氧化物排放總量列入專項制定計劃，并且將其控制細化到了具體的行業中。

       日本汽車尾氣排放的治理隨著排放標準法規的不斷實施完善，已經進入法制規范時期，其大氣污染問題得到明顯有效解決，值得我們借鑒。