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　　淘汰傳統能源汽車，大力發展新能源汽車，是全世界汽車行業發展的大勢所趨。工信部表態，正研究我國禁售燃油車時間表。近日，國家發展改革委、國家能源局等十五部門聯合印發《關于擴大生物燃料乙醇生產和推廣使用車用乙醇汽油的實施方案》，到2020年在全國范圍內推廣使用車用乙醇汽油。

　　根據方案要求，到2020年，在全國范圍內推廣使用車用乙醇汽油，基本實現全覆蓋；到2025年，力爭纖維素燃料乙醇實現規模化生產，先進生物液體燃料技術、裝備和產業整體達到國際領先水平。

　　根據方案，我國將全面推廣E10乙醇汽油，也就是在汽油調合組分油中加入10%的變性燃料乙醇調合而成的環保汽油。“推廣使用車用乙醇汽油，可以減少二氧化碳以及機動車尾氣中的顆粒物、一氧化碳、碳氫化合物等有害物質排放。發展生物燃料乙醇，還是解決秸稈等農林廢棄物焚燒問題、改善大氣環境質量的重要措施。”國家能源局科技司負責人說。

　　據了解，我國可再生液體燃料發展明顯滯后，2016年實際消費量僅約300萬噸，不到全國成品油消費的1%。該負責人表示，我國糧食存在庫存高企問題，擴大生物燃料乙醇生產消費，可以有效處置超期超標等糧食。數據顯示，國內每年可利用的秸稈和林業廢棄物超過4億噸，利用其中30%即可生產生物燃料乙醇2000萬噸。

　　在世界范圍內，生物燃料乙醇生產消費規模快速增長。據不完全統計，已有超過40個國家和地區推廣生物燃料乙醇和車用乙醇汽油，年消費乙醇汽油約6億噸，占世界汽油總消費的60%左右。美國是世界最大的生物燃料乙醇生產消費國，車用乙醇汽油在美國應用已實現全覆蓋。

　　推廣使用車用乙醇汽油后，加油會不會更貴？據悉，全國已有11個省區試點推廣乙醇汽油。遼寧省發改委相關負責人介紹，試點地區乙醇汽油與傳統汽油同價。

　　實際上，英法德等歐洲國家相繼表態在2050年左右“淘汰”傳統能源汽車，這也讓各大車企紛紛行動。梅賽德斯-奔馳表示，計劃在2022年之前為所有車型提供電動汽車版本。正在舉行的法蘭克福車展上，奔馳推出了首款插電式氫燃料電池混合動力車GLC F-CELL。大眾汽車也表示，2025年集團旗下各品牌將推出80余款全新電動車型。