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　　據彭博社2月20日報道，新加坡正在籌劃成為東南亞首個征收碳稅的國家，計劃從2019年起，向電廠等30多家大型溫室氣體排放企業征收稅費。

　　新加坡財政部長Heng Swee Keat在政府2017年度預算中指出，新政府計劃向二氧化碳及其他5種溫室氣體排放征收碳稅，每噸預計收取10新元至20新元。彭博社估計，這一稅額折算后相當于石油消費成本每桶增加3.5至7美元。

　　Heng Swee Keat表示：“減少溫室氣體排放量最經濟且公平的方法就是征收碳稅，這將迫使排放者采取必要的行動減排。新加坡是一個島國，更容易受到氣候變化帶來的影響。我們必須行動起來，與國際社會一道努力，保護我們生活的環境。”

　　據Heng Swee Keat介紹，每年通過征收碳稅增加的政府收入，將反過來用于資助工業領域采取措施進一步減少排放。新加坡政府一直在征求行業意見，并計劃于今年3月先召開有關碳稅的聽證會，然后再決定最終的稅率和實施時間表。新加坡政府同時希望，此舉能夠刺激清潔能源領域的就業增長。

　　彭博社指出，目前整個亞太地區都開展了碳稅和碳交易的嘗試。其中，日本在國內設置了碳稅機制，并參與了周邊一些區域排放交易；另有韓國和新西蘭也各自在國內實行了碳排放交易；中國也已經建立了幾個區域交易市場，并計劃在今年推出全球最大的國家碳市場。而新加坡此次征收碳稅的計劃一旦成行，將成為東南亞地區首個對碳排放征收稅費的國家。

　　伍德麥肯茲能源研究副總裁Chris Graham在接受電話采訪時表示：“新加坡顯然希望采取更積極的行動，在巴黎氣候協定基礎上進一步減少溫室氣體排放量。”他認為，新加坡征收碳稅將刺激部分投資進入可再生能源領域，并將促進終端用戶積極行動提升能源效率。

　　不過，業界同時擔心，征收碳稅將增加行業成本，進而影響企業競爭力。新加坡政府發布的報告顯示，征收碳稅后，新全國電力成本平均將增加2%至4%。而據Chris Graham預計，受此番設定碳稅影響最大的將是發電企業和重工業領域，比如煉油廠等。他建議，新加坡政府應該同企業加強合作，確保征收碳稅不會導致企業成本過度上升，從而失去在市場上的競爭力。

　　對此，新加坡國家氣候變化秘書處在一份聲明中強調，此次的碳稅計劃將只適用于煉油廠產生的直接排放，其中并不包括將原油加工成汽油、柴油及其他燃料帶來的排放。

　　在新加坡運營煉油廠的企業也對此次提出的計劃做出了回應。殼牌表示，支持新政府的碳稅計劃，不過未來將根據具體細則評估對其運營造成的影響。殼牌在新加坡的一位發言人在電子郵件中聲明：“我們認為，政策設計十分關鍵，將影響到經濟的增長和企業在國際市場的競爭力。我們希望新的計劃能夠確保企業維持區域競爭的實力。”埃克森美孚也表示支持碳稅計劃，但擔心對煉油和石化工業帶來額外成本，從而影響新加坡作為出口制造中心的競爭力。該公司發言人表示，期待參與接下來的咨詢工作，力求在提供負擔得起的能源與產品以及減少排放之間取得平衡。