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11. 第四批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》發布 期待物流車的小規模沖量

【摘要】工信部發布第四批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》,目錄首次納入了244款專用車，明確了能夠獲得財政補貼的專用車車型。

12. 互聯網購物狂潮暴露城市物流污染問題 便捷環保何以兼顧？

【摘要】這個11月有兩件事被人們掛在嘴邊，除了上周的聯合國氣候變化大會，當然還有不得不提的“雙11”購物狂潮，不知道親的快遞正在路上還是全都收到了？隨著我國經濟飛速發展、人們消費理念的改變，社會消費水平日...

13. 南都電源：走在儲能時代浪潮前列，分享動力鋰電行業盛宴

...游客戶主要包含長安汽車和東風汽車，受益于下半年電動物流的爆發式增長以及東風電動物流車的龍頭地位，電池需求量激增。預計動力電池2016年或可貢獻近1億元凈利潤，是公司2016年最主要業績增長來源。

14. 城市輕物流走向低碳高效 新能源物流車迎來發展機遇

...48%，最高日處理量超過1.6億件。在此背景下，中國純電動物流車行業也實現了跨越式發展。數據顯示，2015年我國純電動專用車總產量達到4.78萬輛，其中純電動貨車為4.45萬輛。

15. 推進綠色供應鏈管理正當時

...節約、環境友好為導向，涵蓋采購、生產、營銷、回收、物流等環節的綠色供應鏈。在近日工信部國際經濟技術合作中心與公眾環境研究中心（IPE）聯合舉

16. 日本如何打造綠色供應鏈？

...降低成本、提高競爭力的發展目標。北京物資學院教授、物流學院副院長、日本物流研究中心常務副主任姜旭就日本綠色供應鏈的相關問題接受了記者采訪。

17. 新寧物流:打造智能物流平臺，延伸新能源物流車分時租賃業務

【摘要】隨著電子商務的發展，物流呈現多數、大件化。傳統在市區使用的物流運輸工具三輪車及摩托車已經不足以滿足需求，一般新能源物流車載重量為傳統三輪車的3-4倍，相較于傳統燃油車燃油成本也可節省約20%-30%。

18. 創力集團：布局新能源產業，開展動力電池pack業務，切入物流電動車產業鏈

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19. 新能源汽車技術+傳統物流車龍頭，有望獲得較高市場份額

新能源汽車技術+傳統物流車龍頭，有望獲得較高市場份額

20. 罐式集裝箱助力LNG物流升級

　　非管輸天然氣供應模式（尤指LNG）因機動靈活、占地少、不依賴天然氣管網，越來越受到全球范圍的市場青睞。當前，伴隨著LNG貿易市場的逐漸壯大，以物聯網為基礎的LNG運輸市場亦迅猛發展。