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       日前，環境保護部會同質檢總局發布了《摩托車污染物排放限值及測量方法（中國第四階段）》（GB 14622-2016）和《輕便摩托車污染物排放限值及測量方法（中國第四階段）》（GB 18176-2016）（以下簡稱：國四標準），就如何理解、貫徹上述兩項標準，環境保護部科技標準司司長鄒首民回答了記者的提問。

　　1、制定國四標準的必要性和背景情況

　　改革開放30多年來，我國摩托車年產量從300多萬輛上升到最高2800多萬輛，增長了數倍。截至2015年底，摩托車保有量達9514萬輛。據測算，2015年全國機動車四項污染物排放總量為4532.2萬噸，其中一氧化碳（CO）3461.1萬噸，碳氫化合物（HC）430.2萬噸，氮氧化物（NOx）584.9萬噸，摩托車污染物排放所占比例為：CO占12.7%，HC占13.5%，NOx占1.6%。

　　我國是摩托車生產和使用大國，但摩托車的整體技術水平與國際先進水平仍有差距，國內的摩托車產品仍以化油器為主，而摩托車排放控制較為先進的國家和地區已普及電噴技術。鑒于摩托車排放控制仍有較大升級空間，為有效控制機動車污染，環境保護部制定摩托車和輕便摩托車國四標準，以促進摩托車及其相關行業技術進步和結構優化。

　　2、國四標準適用于哪些車輛？

　　按照最大設計車速和排量劃分了摩托車和輕便摩托車，其中摩托車是指以點燃式發動機為動力、最大設計車速大于50 km/h或排量大于50 mL的摩托車，以及以壓燃式（柴油）發動機為動力、最大設計車速大于50?km/h或排量大于50?mL的三輪摩托車；輕便摩托車是指以點燃式發動機為動力，發動機排量不大于50 mL且最大設計車速不大于50 km/h的兩輪或三輪輕便摩托車。

　　因燃料類型不同，摩托車還包括了汽油車、柴油車（僅指三輪柴油摩托車）、氣體燃料車（如天然氣、液化石油氣）、兩用燃料車等；輕便摩托車還包括了汽油車、氣體燃料車（如天然氣、液化石油氣）、兩用燃料車等。

　　GB 14622-2016和GB 18176-2016分別適用于燃用各類燃料的摩托車和輕便摩托車，適用于新車定型、生產、銷售，及在用車達標監管環節，但不適用于在用車輛的年檢，在用車輛年檢另有標準規定。