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電力設備及新能源行業2018年投資策略之新能源車中游篇：風物長宜放眼量大浪淘沙始見金(3)

時間:2017-11-21 16:11來源:http://www.bbm3k.cn/ 作者:中信證券點擊: 次

【摘要】作為新能源車路線的兩種不同選擇，燃料電池車（FCV）和電動車（EV）在未來至少5年內并非競爭關系，而是通過技術進步、商業推廣最終實現取代傳統燃油車的共同目標。無論對電動車還是對燃料電池車而言，以電池為核心的中游環節都是技術突破的重點。

表格目錄

表1：國內新能源車及動力系統需求測算2

表2：常見鋰電池正極材料比較.4

表3：中國新能源車電機+電驅控市場規模測算.5

表4：國內新能源汽車電控廠家類型.6

表5：國內新能源車動力回收量求測算7

表6：國內出臺的車用動力電池回收相關政策.8

表7：動力電池回收標準政策9

表8：不同動力電池回收企業派系的對比9

表9：國內出臺的車用動力電池回收相關補貼的導向與政策11

表10：地方出臺的車用動力電池回收相關政策.12

表11：純電動車和氫燃料電池車參數比較14

表12：中國氫燃料車相關規劃17

表13：中國氫燃料車相關補貼政策.18

表14：進入2017年工信部1-10批新能源車推薦目錄的車型18

表15：國內車企積極布局燃料電池客車商業運營.18

表16：匯川技術主要盈利指標預測.22

表17：國軒高科主要盈利指標預測.23

表18：格林美主要盈利指標預測24

表19：大洋電機主要盈利指標預測.25

表20：億緯鋰能主要盈利指標預測.26

表21：藍海華騰主要盈利指標預測.27

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