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目 錄

1．2019年新能源乘用車補貼政策分析.5

1.12019年國補退坡超年國補退坡超50%，取消地方補貼，取消地方補貼.5

1.2在售車型2019年補貼將下降70%.6

1.3從理論售價看2019年不同級別車型競爭力分化年不同級別車型競爭力分化8

1.42019年新能源乘用車國補預計年新能源乘用車國補預計215億元.9

2．2019年新能源乘用車型降本路徑分析10

2.1新能源乘用車成本拆分10

2.2動力電池價格下降20%，可降低成本，可降低成本0.6-1.9萬元..11

2.3汽車功能配置調整，開拓大幅降價空間.12

2.3.1動力系統：電機控具備2000元降本空間13

2.3.2座椅配置：關鍵部件成本差別近千元14

2.3.3外部配置：低端車保留必要，高加提升溢價15

2.3.4安全配置&駕駛輔助：標配成本低，升級高溢價空間大17

2.3.5信息娛樂：汽車智能化程度最高部分，成本在研發和運維18

2.4電池系統采購向芯轉變，動零部件成本下降空間大.19

2.5動力電池配套調整，＜400km車型有望更換鐵鋰電池.19

2.6雙積分：單車收入600-2500元.20

2.7上調終端價格：預計漲幅0.5-2萬元.21

3．2019年補貼退坡后新能源乘用車盈利測算22

3.1A00級車成本和盈利狀況級車成本和盈利狀況分析22

3.2A0級車成本和盈利狀況分析級車成本和盈利狀況分析23

3.3A級車成本和盈利狀況分析級車成本和盈利狀況分析25

3.4插電混動車成本和盈利狀況分析26

4．2019年新能源乘用車銷量預計150萬輛.26

4.1新能源乘用車市場集中度進一步提升，結構級明顯27

4.2車企樂觀規劃2019年銷售目標，契合年銷售目標，契合150萬輛銷售預測.30