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目 錄

1、新能源汽車應(yīng)用領(lǐng)域概述-5-

1.1新能源汽車普及應(yīng)用四大階段-5-

1.2新能源乘用車2023年趕超燃油車，2030占比95%以上.-6-

2、私人領(lǐng)域：平價(jià)在即，消費(fèi)升級(jí)-6-

2.1私人領(lǐng)域經(jīng)濟(jì)性測(cè)算-6-

2.2私人領(lǐng)域新能源乘用車影響因素分析-14-

3、網(wǎng)約車：成本低與政策疊加，新能源車共享出行需求明確.-28-

3.1網(wǎng)約車需求強(qiáng)勁，公交出行重要補(bǔ)充-28-

3.2車型品質(zhì)提升，價(jià)格中樞下移，純電網(wǎng)約車經(jīng)濟(jì)性提升.-33-

3.3三大網(wǎng)約平臺(tái)電動(dòng)化加速-39-

4、分時(shí)租賃：性價(jià)比凸顯，跨越發(fā)展可期-45-

4.1經(jīng)濟(jì)性：新能源汽車優(yōu)勢(shì)顯著-46-

4.2中央+地方政策：支撐分時(shí)租賃電動(dòng)化-47-

4.3典型分時(shí)租賃企業(yè)分析-48-

5、出租車：經(jīng)濟(jì)性最明確，銷量拉動(dòng)顯著-58-

5.1出租車經(jīng)濟(jì)性測(cè)算（包含補(bǔ)貼優(yōu)惠）-59-

5.2出租車經(jīng)濟(jì)性測(cè)算（去除補(bǔ)貼優(yōu)惠）-60-

6、挖掘主流供應(yīng)，優(yōu)選行業(yè)龍頭-61-

6.1關(guān)注主流車企，聚焦電動(dòng)平臺(tái)-61-

6.2短期北汽比亞迪優(yōu)勢(shì)明確，長(zhǎng)期看好大眾上汽吉利.-62-

6.3聚焦主流車企產(chǎn)業(yè)鏈-62-

圖表目錄

圖1、我國(guó)新能源汽車普及進(jìn)程.-5-

圖2、2023年純電動(dòng)車型將實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)性的全面超越.-6-

圖3、2025年純電動(dòng)網(wǎng)約車的運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)燃油車.-6-

圖4、燃油車車型銷量占比.-6-

圖5、新能源車車型銷量占比.-6-

圖6、汽車圈生命周期成本組成.-7-

圖7、主流限牌城市牌照費(fèi)用（單位：元）.-9-

圖8、私人領(lǐng)域新能源乘用車全生命周期成本（平價(jià)測(cè)算）-12-

圖9、私人領(lǐng)域新能源乘用車全生命周期成本（平價(jià)測(cè)算）-13-

圖10、汽車保有量大幅上升.-14-

圖11、主要城市汽車保有量和高峰擁堵延時(shí)指數(shù)-15-

圖12、限牌城市高峰平均速度變化趨勢(shì)（km/h）.-16-

圖13、限牌城市高峰擁堵延時(shí)指數(shù)變化趨勢(shì)-16-

圖14、限牌城市車牌價(jià)格(單位：元).-16-

圖15、2017年前6名新能源汽車銷量城市均為限牌城市（單位：輛）.-18-

圖16、我國(guó)新能源汽車銷量快速增長(zhǎng).-19-

圖17、限牌城市新能源汽車銷量占比.-19-

圖18、高峰平均時(shí)速（km/h）.-19-

圖19、2017年底城市汽車保有量（萬(wàn)輛）-19-

圖20、我國(guó)新能源汽車銷量快速增長(zhǎng).-20-

圖21、充電樁數(shù)量快速增長(zhǎng)（個(gè)）.-20-

圖22、各省市充電樁總量TOP10（個(gè)）.-22-

圖23、各運(yùn)營(yíng)商充電樁總量TOP10（個(gè)）.-23-

圖24、前五大運(yùn)營(yíng)商市占率達(dá)到89%.-23-

圖25、換電、充電比重.-23-

圖26、各類型公共充電設(shè)施比例.-23-

圖27、直流充電樁價(jià)格趨勢(shì)（元/瓦）-24-

圖28、新能源汽車消費(fèi)者關(guān)注話題TOP10.-26-

圖29、消費(fèi)者理想新能源汽車?yán)m(xù)航里程.-26-

圖30、自主品牌工信部續(xù)航里程Top10車型（km）-26-

圖31、2017年主流新能源汽車月均銷量與續(xù)航.-27-

圖32、2018H1主流新能源汽車月均銷量與續(xù)航-27-

圖33、消費(fèi)者購(gòu)買純電動(dòng)汽車愿意花費(fèi)的金額-27-

圖34、消費(fèi)者購(gòu)買插電混動(dòng)汽車愿意花費(fèi)的金額-27-

圖35、2017年主流新能源汽車月均銷量與價(jià)格.-28-

圖36、2018H1主流新能源汽車月均銷量與價(jià)格-28-

圖37、網(wǎng)約車平臺(tái)上線時(shí)間.-29-

圖38、移動(dòng)出行用戶規(guī)模、滲透率持續(xù)快速增長(zhǎng)-29-

圖39、中國(guó)新能源汽車結(jié)構(gòu)預(yù)測(cè)（萬(wàn)輛）.-33-

圖40、純電動(dòng)A0+車型逐漸成為銷量主力.-33-

圖41、主流車企銷量（輛）、占比快速提升-34-

圖42、中高端車型銷量快速提升（輛）.-34-

圖43、預(yù)計(jì)至2022年純電動(dòng)車型比燃油車全生命周期成本將低50%.-36-

圖44、2022年左右純電動(dòng)網(wǎng)約車的使用成本將開始遠(yuǎn)低于燃油車.-36-

圖45、購(gòu)置價(jià)格新能源汽車仍高于同級(jí)別燃油車-36-

圖46、滴滴出行APP用戶總量地域分布-40-

圖47、曹操專車APP用戶總量地域分布-41-

圖48、吉利帝豪EV2016年-2018年銷量（萬(wàn)輛）-42-

圖49、曹操專車吉利帝豪EV保有量（輛）-42-

圖50、首汽約車APP用戶總量地域分布-44-

圖51、分時(shí)租賃系統(tǒng).-45-

圖52、Zipcar會(huì)員變動(dòng)情況（千人）-49-

圖53、Zipcar成本較高-50-

圖54、環(huán)球車享網(wǎng)點(diǎn).-54-

圖55、電動(dòng)平臺(tái)發(fā)展趨勢(shì).-61-

圖56、基于燃油車平臺(tái)改造的產(chǎn)品矩陣（km）-62-

圖57、基于專屬電動(dòng)平臺(tái)改造的產(chǎn)品矩陣(km)-62-

圖58、電動(dòng)汽車成本占比.-63-

圖59、電池供應(yīng)商與整車廠配套情況.-63-

圖60、電機(jī)供應(yīng)商與整車廠配套情況.-64-

圖61、電控供應(yīng)商與整車廠配套情況.-64-