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圖14：18年限購城市非運營EV車補貼后價格帶及中位數（萬元）13

圖15：歷年新能源乘用車補貼額.14

圖16：18年運營PHEV車補貼后價格帶及中位數（萬元）.15

圖17：18年限購城市非運營PHEV車補貼后價格帶及中位數（萬元）.15

圖18：18年非限購城市非運營EV車補貼后價格帶及中位數（萬元）16

圖19：18年非限購城市非運營PHEV車補貼后價格帶及中位數（萬元）.16

圖20：EV車型與燃油車型價格帶（萬元）16

圖21：純電動汽車與內燃機成本.19

圖22：2018年EV三電物料成本拆分統計（單位：萬元/套）.20

圖23：EV三電系統成本下降曲線預測（單位：萬元/套）.20

圖24：物料層面盈虧平衡（假設20度電，萬元/車）.20

圖25：物料層面盈虧平衡（假設40度電，萬元/車）.20

圖26：整車集團研發經費（單位：億元）21

圖27：自主品牌單車均攤單車研發費用（單位：元）21

圖28：全生命周期購置成本/使用成本差異（單位：元）.22

圖29：全生命周期使用成本拆分（單位：元）22

圖30：同級別混動車與燃油車價格差（18年補貼后價格單位：萬元）.23

圖31：2018年PHEV三電物料成本拆分統計（單位：萬元/套）24

圖32：PHEV三電系統成本下降曲線預測（單位：萬元/套）24

圖33：混動/純動退坡目標測算（單位：萬元/輛）25

圖34：混動/純動補貼額測算（單位：萬元/輛）25

圖35：新能源汽車供應鏈.25

圖36：消費者，廠商，經銷商，供應商26

圖37：報表披露各企業折舊攤銷水平2013-2017（單位：億元）27

圖38：各企業單車折舊攤銷趨勢圖2013-2017（單位：元/輛）.27

圖39：三合一.27

圖40：主要整車集團期間費用率統計2013-201729

圖41：主要自主品牌單車期間費用額（單位：元/輛）.29

圖42：新能源汽車動力系統成本占比.30

圖43：三電成本在新能源動力系統的占比30

圖44：行業三元鋰電度電成本下降曲線與預測（單位：萬元/kwh）30

圖45：電池成本下降曲線預估（單位：元/kwh）30

圖46：2025年電池成本下降構成（單位：元/kwh）.30

圖47：汽車零部件主要構成.31

圖48：不同措施對成本改善效果預測（單位：元/輛）.32

圖49：不同措施對成本改善效果預測（單位：元/輛）.32

圖50：頭部廠家降本措施構成匯總一覽（單位：元/輛）.33

圖51：平均廠家降本措施構成匯總一覽（單位：元/輛）.33

圖52：剩余補貼目標金額測算（平均）（單位：元/輛）.33

圖53：剩余補貼目標金額測算（頭部）（單位：元/輛）.33

圖54：經銷商單車利潤情況（報表披露口徑）（單位：元/輛）.35

圖55：各主要整車集團汽車板塊毛利率36

圖56：各主要整車集團市場份額.36

圖57：長城汽車毛利率與市場份額.36

圖58：長安汽車毛利率與市場份額.36

圖59：補貼退坡對各市場的影響（市場份額參照2018年數據）37

圖60：車企技術水平進度圖.39

圖61：主要降本技術措施.39

圖62：江淮汽車2019年布局和行約車39

圖63：北汽新能源2019年合資成立京桔新能源39

圖64：新能源汽車成本構成簡介.42

圖65：新能源汽車成本構成圖.42

圖66：電動車輛電機控制系統圖.43

圖67：新能源汽車電控.43

圖68：新能源汽車電控工作原理.43

圖69：永磁同步電機.44

圖70：交流感應電機.44

圖71：2018我國電機控制器成本拆分.46

圖72：美國規劃2025年電控成本構成46

圖73：博世“三合一”eAxle電驅動系統46

圖74：2016年國內新能源汽車驅動電機銷量占比.48

圖75：2018年1-10月國內驅動電機裝機量份額48

圖76：2018年1-10月國內電機控制器裝機量份額48

圖77：比亞迪驅動三合一產品.51

圖78：方形電池組成結構.52

圖79：新能源汽車動力電池系統構成（以Leaf為例）52

圖80：動力電池材料構成.52

圖81：動力電池材料構成.53

圖82：圓柱/方形/軟包電池分類.54

圖83：液冷電池包示意圖.55

圖84：風冷電池包示意圖.55

圖85：動力電池生產流程示意圖.56

圖86：2017-2018年國內動力電池裝機量（單位：Gwh）57

圖87：2016-2018年國內動力電池裝機量（按技術路線分，單位：Gwh）58

圖88：2018年國內動力電池裝機量（按形狀分）.59

圖89：2014-2017年CATL動力電池系統價格60

圖90：2015-2017年CATL主營業務成本結構60

圖91：2015-2018H1CATL動力電池系統毛利率60

圖92：2015-2017年CATL原料采購價格變動60

圖93：2017年以來523三元正極材料價格（萬元/噸）60

圖94：2017年以來磷酸鐵鋰正極材料價格（萬元/噸）60

圖95：2017年以來三元前驅體價格（萬元/噸）61

圖96：2017年以來濕法隔膜價格（元/平方米）61

圖97：2018年以來電解液價格（萬元/噸）61

圖98：2018年以來中端負極材料價格（萬元/噸）61

圖99：不同電池體系的成本拆解.63