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圖54：怡球資源廢金屬再生流程43

圖55：齊合環保金屬再生流程.43

圖56：格林美汽車拆解流水線.43

圖57：格林美循環產業布局.44

圖58：天奇股份2017年營業收入構成.45

圖59：營業收入持續增長.45

圖60：毛利率穩中有升45

圖61：天奇股份汽車拆解產業鏈布局46

圖62：隆運環保成長可期.47

圖63：隆運環保報廢車回收渠道48

圖64：事故車拍賣流程48

圖65：Copart事故車來源（2016年）49

圖66：Copart營收情況49

圖67：推定全損所需維修費用占車輛實際價值比值.50

圖68：LKQ汽車拆解營收規模遠超隆運、天奇（單位：億元）.50

圖69：LKQ產能約為隆運環保15倍（單位：萬臺）50

圖70：規模效應使LKQ訂貨完成率遠超競爭對手51

圖71：LKQ零部件再生占營收19%.51

圖72：隆運環保金屬再生占營收78%51

表目錄

表1：美國市場上有五類零部件9

表2：公司主要持有人情況（2018.6.5）.13

表3：美國與其他發達國家汽車拆解政策對比15

表4：美國聯邦在用車檢驗標準16

表5：美國報廢汽車拆解行業情況16

表6：并購成營業收入增長主要貢獻因素.21

表7：LKQ重要并購案例.23

表8：美國2016年汽車后市場結構及規模（億美元）.24

表9：歐洲2016年汽車后市場結構及規模（億歐元）.24

表10：中美汽車市場對比（2017年）33

表11：我國報廢汽車處理的主要政策.35

表12：報廢轎車表各材料占比.35

表13：報廢轎車廢舊材料價格（單位：元/噸）.35

表14：單臺小汽車拆解經濟性測算（五大總成再制造放開前，單位：元）36

表15：單臺小汽車拆解經濟性測算（五大總成再制造放開后，單位：元）37

表16：報廢車回收率37

表17：各類報廢汽車材料組成（單位：千克/輛）.38

表18：原材料及各類汽車五大總成價格.38

表19：隆運環保主要產品及銷售流向46

表20：中國主要事故車拍賣平臺49

附件下載：LKQ：渠道+再制造成就全球汽車拆解之王