亚洲成人久久久_日韩成人av在线播放_国产精品99久久久久久宅男_午夜在线_日韩性网站_日日夜夜天天

       城市的環(huán)境容量是有限的

       政府和社會對汽車尾氣污染的認識也有一個過程，發(fā)展鼓勵私家車是滿足百姓的需求，治理汽車尾氣污染改善空氣質(zhì)量也是滿足百姓對良好生存環(huán)境的訴求。

       ◆劉四建（北京市豐臺區(qū)環(huán)保局）

       城市的環(huán)境容量是有限的。比如說，一個房間如果只有一個人，并不覺得擁擠，但如果突然進來10個人，不管如何減少活動，總會感覺不舒服。

       2009年，北京市一年之內(nèi)機動車凈增加80多萬輛，感覺仿佛一夜之間北京城被汽車塞滿了。盡管政府不斷提高機動車排放標準，但由于機動車數(shù)量增長迅猛、保有量大，其排放的尾氣對城市空氣質(zhì)量的影響越來越大。在北京，機動車尾氣已成為首要污染物，達到31.1%。尤其是老舊車，數(shù)量雖然較少，但卻貢獻了一半以上的污染物，淘汰和治理老舊車已成為各地政府治理大氣污染的重要措施。所以，從這種角度來看，空氣質(zhì)量差是汽車尾氣造成，這種說法并沒有錯。

       綜合測算，同等行駛里程條件下，1輛國一標準輕型汽油車的排放相當于6輛以上國五標準輕型汽油車，1輛國二車相當于3輛國五車排放。北京市國一排放標準車輛至今最短已使用13年，國二排放標準車輛至今最短也已使用10年。雖然保有量只占全市輕型汽油車保有量的8%，而排放氮氧化物約占全市輕型汽油車排放的30%以上，揮發(fā)性有機物約占25%。

       從認識論的角度來看，對事物的認知有一個從不知到認知、從知之較少到知之較多的過程，有一個從實踐到認識再由認識去指導實踐的過程，政府和社會在汽車尾氣對城市空氣質(zhì)量污染認識上亦是如此。

       近年來，隨著社會和經(jīng)濟的快速發(fā)展，為了滿足普通百姓日益增長的私家車夢想，政府積極作為，各地紛紛制定了相應的優(yōu)惠政策。在短短的幾年時間內(nèi)，私家車數(shù)量呈爆炸式增長，圓了普通老百姓汽車夢。據(jù)統(tǒng)計，北京等城市私家車普及率已超過60%。車給百姓生活帶來了方便和舒適，也改變了生活方式。但是物極必反，車多了又產(chǎn)生了新的矛盾，污染了我們賴以生存的自然環(huán)境，頻頻拉響的空氣重污染預警就是警示。

       政府和社會對汽車尾氣污染的認識也有一個過程，發(fā)展鼓勵私家車是滿足百姓的需求，治理汽車尾氣污染改善空氣質(zhì)量也是滿足百姓對良好生存環(huán)境的訴求。空氣質(zhì)量差，機動車既是受害者，同時也是污染的制造者。治理大氣污染是政府和百姓的共同目標，政府要有所作為，市民也要積極參與，沒有理由成為旁觀者。

       機動車數(shù)量大、機動性強、污染成因復雜、治理難度大，需要百姓參與共同治理。減少汽車尾氣污染，司機能夠有所作為。比如，開車不要猛然加速或減速，減少變道頻率，在高速公路上最好保持正常行車速度；到正規(guī)4S店維護保養(yǎng)車輛；保持正常輪胎氣壓和四輪定位；盡量在早晚比較涼快的時候加油，不要加得太滿，加完油擰緊油箱蓋；車輛油耗發(fā)生變化，特別是車輛冒煙時，應盡快修理；減少后備廂的儲物；在不影響車輛正常行駛的地段，停車3分鐘以上時熄滅發(fā)動機等。