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如何優雅地拆解動力電池成本(2)

時間:2019-11-25 10:27來源:http://www.bbm3k.cn 作者:光大證券 點擊:
【摘要】動力電池的成本是市場關注的重點。新能源汽車行業仍在拐點之前,傳統燃油車與電動汽車的成本差是新能源汽車滲透率增長的重要因素。為了定量研究動力電池成本,我們將電池成本和性能結合起來,建立了一個自下而上的模型。利用該模型可以靜態地計算材料成本、硬件成本以及各工序的生產制造成本,并且可以動態地區分材料價格變化、技術進步、工藝改進等因素導致的成本下降。

圖24:孚能科技2018 年動力電池系統成本構成 28

圖25:NCM523 動力電池電芯成本構成. 29

圖26:NCM523 動力電池Pack 成本構成. 29

圖27:LFP 動力電池電芯成本構成 29

圖28:LFP 動力電池Pack 成本構成. 29

圖29:動力電池降本路徑 30

圖30:不同材料體系的動力電池成本 30

圖31:NCM811 正極材料價格對應的電芯成本 31

圖32:NCM811 正極材料價格對應的Pack 成本 31

圖33:NCA 正極材料價格對應的電芯成本 31

圖34:NCA 正極材料價格對應的Pack 成本 31

圖35:結構精簡后Pack 成本與原值對比. 32

圖36:良品率提升后Pack 成本與原值對比 32

圖37:良品率提升后Pack 成本與原值對比 33

表目錄

表1:正極材料基礎參數及假設 10

表2:負極材料基礎參數及假設 10

表3:集流體/隔膜/電解液基礎參數及假設. 11

表4:電池中鋰、鎳、鈷、錳質量占比. 11

表5:電池OCV-SOC 曲線. 11

表6:車輛及電池基礎假設 12

表7:動力電池電芯尺寸參數 14

表8:動力電池模組參數 15

表9:動力電池Pack 參數 15

表10:單電芯正極材料理論用量 16

表11:單電芯負極材料理論用量 16

表12:單個電芯其他材料及硬件理論用量. 17

表13:單kWh 動力電池對應的材料理論用量 17

表14:正極材料材價格設定 19

表15:負極材料價格設定 19

表16:集流體、隔膜、電解液價格設定. 19

表17:動力電池硬件成本公式. 20

表18:制造單個A 品電芯消耗材料. 20

表19:每年消耗電芯材料合計. 21

表20:單個電池Pack 物料成本構成. 21

表21:單Wh 動力電池物料成本構成. 22

表22:工廠產能假設. 22

表23:電芯良品率及生產流程中材料利用率假設 23

表24:動力電池生產線設備、人員及占地面積 25

表25:生產成本參數假設 26

表26:單個Pack 的生產成本匯總結果. 26

表27:動力電池Pack 成本拆分 27

表28:動力電池電芯度電成本拆分 27

附件下載:如何優雅地拆解動力電池成本

動力電池相關報告:http://www.bbm3k.cn/rps-動力電池.html

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