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       看好歐洲電動汽車市場

       CATL 總裁黃世霖對記者解釋稱，“我們選擇Valmet，主要看好其在整車制造和汽車電子方面的實力，雙方可以聯合開發歐洲的電動汽車市場。”

       “Valmet在電池系統方面富有經驗，我們參股這家整車制造廠，可以為我們的電池系統提供一個更為方便的與整車匹配的調試開發平臺。”黃世霖分析。

       記者獲悉，CATL已經與德國的寶馬和大眾等高端乘用車企簽訂供貨合同。“我們也在與歐洲的其他車企進行積極洽談合作。”黃世霖透露。

       一位國內電池系統供應商負責人向記者透露，CATL可能正在與梅賽德斯-奔馳談電池合作，而Valmet正是梅賽德斯-奔馳的制造外包商。參股Valmet，可以幫助CATL降低成本，盡快爭取成為梅賽德斯-奔馳的電池系統一級供應商。

       磐谷創投清潔技術投資總監張弛對記者分析稱，CATL主動向下游合作，是很明智的戰略選擇，這樣可以幫助其降低供貨成本，提高供應鏈的整體效率。

       據黃世霖介紹，CATL目前出口歐洲的電池總量還比較小，因為其客戶的電動汽車要在2017年年底之后才能量產。“與國內電動車市場主要由政策驅動不同，歐洲電動車行業以市場驅動為主，雖然啟動較慢，但前景看好。”

       “我們暫時不會考慮在歐洲開設電池廠，等2018年以后歐洲主要車企都推出電動汽車產品之后，再根據市場行情做出下一步的安排。”黃世霖介紹說。

       張弛分析稱，歐洲車企在選擇電池供應商的時候，產品認證周期通常比較長，少則一兩年，長則5年以上，所以電池廠家一般不會過早設廠布局產能。

       此外，黃世霖坦陳，CATL不會進軍電動汽車整車的制造和銷售行列。

       “我們將非常專注在動力及儲能電池及系統的研發與生產，并且把這一研發與產品做成開放式的平臺，展開與上下游產業廣泛并深入合作，共同推進中國新能源汽車及新能源應用產業的進步與超越。”黃世霖介紹。

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