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        在日本，未賣出和吃剩的食品廢棄物每年達到1000多萬噸，占整個廢棄物的20%以上。為此，食品再利用法明確規定，回收利用的范圍不僅包括飼料、肥料等，還包括油脂和油脂制品。

        但是，該法實施后，由于便利店等零售業和外賣店等的回收利用率依然很低，日本在2007年又修改了該法律，規定碳化產品(燃料和還原劑等)以及酒精等也屬于再利用的對象。而且，如果附近沒有再生設施的時候(半徑75公里范圍內)，可以將廢棄物作為燃料，回收熱量。垃圾原則上由產生垃圾的市町村處理，嚴格限制帶到區域外。但是，如果是利用店鋪的食品廢棄物制造飼料和肥料，然后利用其培育肉類和蔬菜，再次在商店銷售，則允許從其他地區回收食品廢棄物。

        改正法要求大型企業每年要向國家匯報食品廢棄物的量和再利用的狀況。而且，將以前一律20%的再利用率，改變為根據上一年度的實現狀況，由各個企業單獨設定再利用率的方式，相關企業在2009年4月到6月進行了第一次匯報。

        廢油回收利用遍地開花

        ●“混在一起是垃圾，分開就是資源”，日本很多公司利用各種回收的廢棄食用油生產生物柴油。

        在記者走訪過的日本環境模范城市富山縣首府富山市，為了有效利用廢棄物，在市郊的生態城建立了回收加工各種廢棄油料、木料和廚余垃圾的設施，并根據用戶要求，將其加工成各種生物燃料。生物燃料二氧化碳排放量遠低于化石燃料，因此被認為是理想的低碳燃料。

        生態城內的“富山生物柴油燃料公司”，在富山市內設立了78個廢棄食用油回收點，利用各種回收的廢棄食用油生產生物柴油。目前該公司每天生產約3800升生物柴油，每升生物柴油可以減少2.64克的二氧化碳排放。如果滿負荷生產，其生產能力還可以提高兩倍。該公司還建立了日本第一家專門供應生物柴油的加油站。據了解，其生產生物柴油的副產品甘油還可以供給發電站作為燃料使用。記者在公司看到，這里的工廠完全自動化管理，只有幾名工人在進行日常維護。

        滋賀縣彥根市的青山加油站，供應的就是利用當地“天婦羅”廢油生產的燃油。目前，青山加油站已投資2000萬日元，購置將廢油煉制成生物柴油的設備。

        彥根市清掃中心(垃圾處理廠)的清掃車使用的也是生物柴油。該中心回收居民家庭廚房廢油，在青山加油站精煉，然后作為清掃車的能源使用。