新能源汽車行業(yè):制度鋪路 強(qiáng)者恒強(qiáng)
目錄索引 一、量?jī)r(jià)齊升,2018年再創(chuàng)新高;以量補(bǔ)價(jià),2017年強(qiáng)者恒強(qiáng)4 1.12018年要樂觀:積分制的實(shí)施有望帶來行業(yè)量?jī)r(jià)齊升4 1.2.2017年不悲觀:強(qiáng)者恒強(qiáng),龍頭企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)明顯.4 1.3政策落地,情緒修復(fù)重回景氣5 1.4投資建議:產(chǎn)業(yè)鏈利潤重新分配,配置高景氣環(huán)節(jié),關(guān)注中游預(yù)期差5 二、2018年要樂觀:積分制實(shí)施有望帶來量?jī)r(jià)齊升6 2.1積分制接棒補(bǔ)貼政策,建立長(zhǎng)效管理機(jī)制.6 2.2積分制促進(jìn)行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,新能源汽車克服挑戰(zhàn)重新起航8 三、2017年不悲觀:以量補(bǔ)價(jià),龍頭企業(yè)強(qiáng)者恒強(qiáng)11 3.1新能源退補(bǔ)周期中的成長(zhǎng)性——以2014-2015年光伏產(chǎn)業(yè)為例.11 3.2產(chǎn)業(yè)鏈系統(tǒng)性跌價(jià)風(fēng)險(xiǎn)下,龍頭企業(yè)優(yōu)勢(shì)積聚15 四、2016年政策跌宕,情緒修復(fù)重回景氣20 五、投資建議:產(chǎn)業(yè)鏈利潤重新分配,配置高景氣環(huán)節(jié),關(guān)注中游預(yù)期差.22 5.1供需緊缺,銅箔和鈷環(huán)節(jié)投資價(jià)值突顯.22 5.2補(bǔ)貼退坡,整車環(huán)節(jié)利率降幅可控24 5.3情緒底部,中游制造業(yè)環(huán)節(jié)關(guān)注預(yù)期差.25 |
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