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新能源汽車行業:制度鋪路 強者恒強(3)

時間:2017-02-27 17:43來源:www.bbm3k.cn 作者:廣發證券 點擊:
【摘要】積分制的實施將大幅拉動新能源乘用車產量,新能源積分市場交易將給新能源車企帶來額外的經濟效益。根據測算,2018-2020年新能源乘用車的產量約為95、137和192萬輛,其中18年新能源乘用車搶裝潮或將出現。結合補貼退坡進程,新能源車企將在2018年獲得3.5-6.9萬/輛純電動乘用車的高額回報。以物流車為主的專用車市場潛力巨大,2017年有望迎來高速增長。

圖21:國軒高科銷售毛利率和銷售凈利率.17

圖22:滄州明珠鋰離子電池隔膜毛利率19

圖23:星源材質干法/濕法隔膜毛利率.19

圖24:六氟磷酸鋰價格走勢.19

圖25:經銷價:碳酸鋰(≥99.5%,電池級)(元/噸).20

圖26:出廠價:碳酸鋰(≥99.5%,電池級)(元/噸).20

圖27:2016年新能源車板塊行情21

圖28:新能源汽車騙補核查歷程.21

圖29:2016年新能源汽車板塊政策預期.22

圖30:鋰電銅箔市場供需分析(萬噸)23

圖31:鈷礦市場供需分析(萬噸)23

圖32:長江有色市場:平均價:1#鈷(元/噸)24

圖33:2016年動力鋰電池成本構成25

表1:新能源乘用車單車積分標準6

表2:2018-2020年江淮大眾新能源乘用車產量測算7

表3:2018-2020年新能源乘用車產量測算.8

表4:2013-2015年補貼退坡政策出臺后光伏行業扶持政策13

表5:第一批新能源車推廣目錄統計16

表6:主要六氟磷酸鋰生產廠家產能規劃.19

附件下載:新能源汽車行業:制度鋪路 強者恒強

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